11月22日配资门户资讯，燕矶长江大桥顺利合龙，万里长江再添一道“飞虹”。（湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 葛利龙摄）
湖北日报全媒记者 周鹏 王楚 通讯员 王正 严浩 汪燕
11月22日，随着世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥实现全线合龙，一道连接鄂州与黄冈的“飞虹”跃然江上，为武汉都市圈一体化发展描绘出清晰轮廓。
这座“超级工程”的背后，是鄂州以重大项目为引擎，推动区域能级跃升的坚实步伐。
今年以来，鄂州共布局626个重大项目，总投资近4000亿元。截至9月，已完成投资544.35亿元，投资完成率稳定在60%以上。其中，254个续建项目投资完成率高达89.7%，发挥了经济“压舱石”作用；372个新开工项目中，超过六成已顺利启动，为未来发展注入强劲动力。从跨江通道的精准衔接，到产业布局的前瞻谋划，鄂州正以实际行动，在武汉都市圈协同发展中展现担当。
燕矶长江大桥精准合龙。武汉都市圈又多一条过东通道。湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 葛利龙 摄
精准对接
一座桥激活区域融合“大动脉”
燕矶长江大桥主跨达1860米，采用世界首创的“不同垂度四主缆悬索桥”结构，上层为高速公路，下层为城市快速路，真正实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”。
大桥主跨共设69个梁段，标准梁段长27米，宽41米，桁高9.5米，最大重量约830吨，全桥总重约5.6万吨。为吊装如此庞大的钢桁梁，建设团队在全桥设置了1436根吊索，并首次在国内外桥梁建设中大规模采用全焊式索夹，共计544套，实现了索夹的轻型化、标准化制造，代表了当前世界索夹技术的最高标准。
“合龙精度控制在毫米级，为后续桥面施工奠定了坚实基础。”中交二航局燕矶长江大桥项目总工罗航介绍。面对航空限高与通航需求的双重挑战，项目团队创新应用四主缆体系、等宽非对称猫道等多项国内外领先技术，确保了工程在复杂条件下的精准合龙。
大桥建成后，鄂州与黄冈之间将再添一条快速通道，有效拉近大别山地区与花湖国际机场的时空距离，并从南北方向串联起黄冈、鄂州、黄石，进一步完善“公铁水空”多式联运体系。
11月22日，燕矶长江大桥顺利合龙，万里长江再添一道“飞虹”。（湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 葛利龙 摄）
鄂州的“大交通”布局不止于此。新港高速公路双柳长江大桥及接线工程、沪渝高速武汉至黄石段改扩建工程等重大交通项目同步推进；武汉新城至黄石新港快速通道（鄂州段）、纵一鄂州华容段等干线道路开工建设，共同构建起内联外畅、跨江融合的“半小时通勤圈”。这些项目与燕矶长江大桥一道，共同构成鄂州“十字型”高铁枢纽和“环+放射”高速路网，显著提升了鄂州在武汉都市圈中的交通枢纽功能。
随着一系列重大交通项目的落地，花湖国际机场货运航线不断加密，以鄂州为中心的大临空经济区加速形成，为人才、技术、资本等要素流动提供了硬件支撑，也为产业协同与创新联动奠定了坚实基础。
葛店经开区泛半体产业园建设火热。湖北日报全媒记者 周鹏 通讯员 丁一 摄
前瞻布局
一座园撬动“光芯屏端网”产业协同
在葛店国家级经济技术开发区，一座专注于泛半导体产业的研发中心及生产基地正在崛起。其设计标准极为严苛——防微震等级要求振动速度控制在25微米/秒以下，比蜗牛爬行速度还要慢100倍，以满足半导体精密制造的需求。
该项目总投资超过30亿元，占地183亩，建筑面积达17.8万平方米，预计可容纳30家半导体相关企业。目前，金源、英韧科技、上海御渡、泰矽等企业已签约入驻。
“防微震的频段在8到80赫兹之间，人耳几乎无法感知。”中建三局项目负责人丁克斌介绍，“园区共规划建设16栋防微震专业厂房，其中9栋已实现封顶，预计明年5月可交付使用。”
园区紧密对接“光芯屏端网”万亿级产业集群，与武汉长江存储、华星光电、天马电子等龙头企业形成产业链协同效应。厂房根据集成电路企业的特定需求定制，配备了防微震车间、甲类库房、共享研发平台等专业设施。
葛店经开区泛半导体产业园防微震厂房。湖北日报全媒记者 周鹏 通讯员 丁一 摄
无锡金源半导体科技有限公司总经理朱胜表示，葛店经开区精准的产业定位、明显的区位优势和良好的产业基础，是吸引企业入驻的关键。“作为首批入驻企业，我们相信这将有效带动上下游企业集聚，加速光谷科创大走廊鄂州功能区的建设步伐。”
“无事不扰、有事必到，泛在可及、先行一步。”葛店经开区相关负责人介绍，园区不仅配套建设了甲类库房和共享研发平台，还设立了10亿元半导体专项基金。依托73家省市级科创平台，联合江城实验室打造湖北实验室葛店基地，并通过常态化举办“葛店创投汇”等活动，构建起“天天咖啡洽谈、周周项目路演、月月资本对接”的活跃产业生态。
瑞华光电生产车间。葛店经开区光电子信息产业已与光谷形成上下游产业链。湖北日报全媒记者薛婷摄
在光电子信息领域，芯映光电、三安光电等重大项目稳步推进，与武汉“光谷”形成紧密互动。在智能制造与新材料领域，拓材超高纯半导体芯片材料总部基地、威立信精密加工研发制造基地等项目陆续开工，持续延伸产业链、提升价值链。
依托花湖机场的枢纽优势，圆通湖北总部暨智慧供应链科创园已建成投运，武汉万吨·华中冷链港、鄂州市冷链物流骨干基地等物流枢纽项目也在加速推进，共同构建服务“双循环”的高效物流通道，为武汉都市圈的产业分工与供应链协同提供强大支撑。
武黄高速。
奋力攻坚
一条路跑出都市圈协同“加速度”
11月14日，武黄高速改扩建工程的关键节点——蒲团大桥顺利完成荷载试验，标志着大桥主体结构安全可靠，为项目如期贯通奠定了坚实基础。
武黄高速作为湖北省首条高等级公路，承载着沪渝与福银两大国家交通动脉的重任，也是花湖国际机场的重要集疏运通道。随着经济社会快速发展，原有道路已难以满足需求。
2023年12月，由湖北交投和中建三局投资建设的武黄改扩建项目正式启动。项目全长37.4公里，采用两侧拼宽方式，将原有双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速提升至120公里/小时，预计2025年底建成通车。
“目前路基工程已完成97.2%，桥梁工程已完成99.4%，涵通工程已完成96%，现阶段主要任务是附属工程施工。”中建三局项目经理陈兵介绍，工程已进入最终收尾阶段，越到后期越需要细致和耐心。当前，武黄改扩建项目沿线有近千名建设者和300余套机械设备正在紧张施工，全力冲刺今年底全线贯通的目标。
“施工现场情况复杂多变，比如道路拼宽施工，仅依靠图纸容易产生误差。”湖北交投建设集团工程部部长芦金亮已在工地连续奋战一个多月。33岁的他拥有10年工程建设经验，在他看来，武黄改扩建工程是其职业生涯中“复杂度最高”、“施工周期最紧张”的项目之一。
这条于1991年建成的高速公路，连接武汉、鄂州、黄石等工业重镇，日均车流量超过5万辆。改扩建工程需在保障通行的前提下进行，最大限度减少对区域经济和群众出行的影响。加之道路沿线软基密布、涵通构造物密集，施工环境复杂。“早上7点半到岗，有时忙到晚上10点，大家目标一致——确保年底前通车。”芦金亮表示，他每天奔波于各期工程现场，紧盯每个细节，随时解决技术问题，确保工期顺利推进。
武黄改扩建工程已创下多项纪录：
控制性工程柯家墩大桥爆破，从手续办理到实施仅用19天；
3个月内完成60余公里国防光缆迁改，破解最大协调难题；
通过大计划管理优化资源配置，实现3个月完成160万余米软基桩施工，4个月完成百余座涵通预制，4个月基本完成主线桥梁桩基及下部结构……“武黄速度”不断刷新。
11月14日，由湖北交投集团投资建设的武黄改扩建工程关键工程蒲团大桥完成荷载试验。
据悉配资门户资讯，武黄高速改扩建完成后，日均通行能力将从5万辆提升至10万辆以上，武汉至黄石车程将缩短至40分钟以内，使黄石正式纳入武汉“一小时通勤圈”，并将有效缓解长三角至成渝主轴国家干线的交通压力。
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